Logo Logo


K O M U N I K A T Y






Home > Województwo warmińsko-mazurskie > Olsztyn

3007

Cechą olsztyńskich tramwajów jest to, że żadna linia nie ma pętli klasycznej. Kończy się ślepymi torami a zmiana kierunku jazdy następuje poprzez przejazdu z toru na tor. Dlatego wszystkie tramwaje są dwukierunkowe.

Rate this file (Current rating : 5 / 5 with 1 votes)
File information
Filename:IMG_0913.JPG
Album name:solaris8315 / Olsztyn
Rating (1 votes):55555
Keywords:S111O / Tramino / 3005 / 1 / Olsztyn / Kanta
Data:19.12.2015
Miejsce:Olsztyn, kraniec Kanta
Numer pojazdu:3007
Numer linii:1
Filesize:143 KiB
Date added:Dec 19, 2015
Dimensions:900 x 600 pixels
Displayed:555 times
URL:http://omni-bus.eu/podroze/displayimage.php?pid=6496
Favorites:Add to Favorites

Comment 1 to 10 of 10
Page: 1

Lemon Tree   [Dec 20, 2015 at 04:07 PM]
Przez to będzie problem z ew. dużą częstością. Tory będą się blokować.
Lemon Tree   [Dec 20, 2015 at 04:07 PM]
Przez to będzie problem z ew. dużą częstością. Tory będą się blokować.
solaris8315   [Dec 20, 2015 at 04:10 PM]
Nie sądzę. Na Kanta są 4 tory postojowe. Dwa dla linii 1 i dwa dla linii 2.
Lemon Tree   [Dec 20, 2015 at 05:50 PM]
to dlaczego na takiej pralce czy Tarchominie kościelnym nie zrobiono takiej pętli? Idea
solaris8315   [Dec 20, 2015 at 06:40 PM]
Bo na Pralce i Tarchominie kursują tramwaje jednokierunkowe. Poza tym porównywanie sieci tramwajowej w Olsztynie i Warszawie jest bez sensu bo każde miasto ma inną specyfikę.
Lemon Tree   [Dec 21, 2015 at 07:41 PM]
Bez sensu są te pierdoły co je wypisujesz Sławomirze. Pętle takie są mniej praktyczne i mniej pojemne.
raffi   [Dec 21, 2015 at 10:11 PM]
Pętle przejazdowe (klasyczne) mają jedną zaletę - kolejka w nich ma postać FIFO (first in, first out). Natomiast krańce w Olsztynie są LIFO (last in, first out), więc albo wymagają większej ilości operacji manewrowych by zachować kolejność wyjazdu taką samą jak przyjazdu, albo musza mieć więcej torów odstawczych, albo motorkowi muszą się zamieniać tramwajami (co w sumie nie jest takie złe, bo to motorniczy potrzebuje odpoczynku, a nie tramwaj - tramwaj jak nie jeździ, to traci pieniądze).
Natomiast przy częstotliwości tramwajów z Olsztyna nie sądzę by to był jakis wielki problem z przepustowością tych pętli. Co innego, gdyby próbowali na tych pętlach wyciskać po 30 wozów na godzinę - wtedy by się koncertowo zatkało Smile Ale to nie ta wielkość miasta, nie te potoki i nie ta skala problemów. Problem natomiast mógłby być by znaleźć miejsce na klasyczną łezkę tam gdzie dzis są pętle w Olsztynie Razz
Anon   [Dec 22, 2015 at 01:14 PM]
Bałwana Lemon Tree pragnę oświecić, że takie rozwiązanie stosowane jest też w wielu miastach zachodnich, np. Sztokholm. Tam linia 12 ma obydwa takie krańce jak Olsztyn, a jednak nie przeszkadza to jej osiągać częstotliwości 6 minut.
Lemon Tree   [Dec 22, 2015 at 09:43 PM]
@Anon: Sam, żeś bałwan tylko chyba z błota i gliny czy tam innego syfu, bo śniegu nie widać za oknem.
Anon   [Dec 25, 2015 at 11:35 PM]
W ogóle nie odniosłeś się do tego co napisałem, tylko poobrażałeś. To pokazuje kto jest bałwanem. Dzieciom już dziękujemy. Cool

Comment 1 to 10 of 10
Page: 1

Add your comment 
Name Comment
Confirmation 
Laughing :lol: Razz :-P Very Happy :-D Smile :-) Neutral :-| Sad :-( Crying or Very sad :cry: Cool 8-) Surprised :-o Confused :-? Embarrassed :oops: Shocked :shock: Mad :-x Rolling Eyes :roll: Wink ;-) Idea :idea: Exclamation :!: Question :?: