|
K O M U N I K A T Y |
| Strona główna > MZA R-11 Kleszczowa (ob. R-2) > Neoplany z R-11 |
| PLIK 264/274 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
|
| Infomacje o pliku | |
| LINK DO ZDJĘCIA: | http://omni-bus.eu/omnigaleria/displayimage.php?pid=5382 |
| Nazwa pliku: | w6938_805.JPG |
| Nazwa albumu: | Bartoni722 / Neoplany z R-11 |
| Słowa kluczowe: | N4020 / 6938 / 805 / Radzymińska |
| Data: | 10.07.2012 |
| Miejsce: | Warszawa, ul. Radzymińska |
| Numer pojazdu: | 6938 |
| Numer brygady/linii: | 06/805 |
| Wielkość pliku: | 393 KiB |
| Data dodania: | 10, Marzec 2013 |
| Wymiary: | 900 x 600 pikseli |
| Wyświetleń: | 1484 razy |
| Ulubione: | Dodaj do ulubionych |
Komentarz 1 do 7 z 7 Strona: 1 |
|
|||
|
No, to był w sumie ciekawy epizod
|
|
|||
|
Na wakacje na pewno, a jak poza nimi to za rzadko jeździłem.
|
|
|||
|
W wakacje jest w miarę luźno na tej linii, więc tabor 15-metrowy jest tu dobrym rozwiązaniem. Chociaż wielu moich znajomych mówiło, że "805 się zwaliło, bo tam teraz autobusy są duszne, trupki (Ikarusy) nie jeżdżą, a one najlepsze na upały". Ale kiedy nadchodzi rok szkolny, to jak czasami po szkole, po 7 lekcji przy Wileńskim ok. 14.40 chcę się wcisnąć w odkurzacza na 805, to ledwo się to udaje.
|
|
|||
|
Bo prawda jest taka, że Ikarusa 280 nie tak łatwo zastąpić. Na przekór danym producentów śmiem twierdzić, że IK280 pomieści więcej osób niż U18 czy nawet NG313. Dodatkowe półtora metra długości w niskich z pewnością zostaje zmarnowane masywnymi nadkolami trzech osi, brakiem tylu miejsc stojących (choćby z tyłu), bardziej obudowanym przegubem, wąziutkimi przejściami pomiędzy fotelami w układzie 2+2. No ale taka jest cena niskopodłogowości: szybszej wymiany paxów na (A).
|
|
|||
|
Dlatego 280 powinny zastępować wozy w rodzaju A23 GL lub nowy - prawie dziewiętnastometrowy wynalazek Solarisa.
|
|
|||
|
W każdym razie Ikarusów 280 na pewno nie zastąpią sztywniaki 4020 czy U15, tak jak to sobie kiedyś nieszczęśliwie wykoncypowano
|
|
|||
|
W Polsce w ogóle 15-metrowce to nieporozumienie, z racji nieprzystosowania dróg
|
Komentarz 1 do 7 z 7 Strona: 1 |