Ikarus 242

 

Do przetargu na zakup licencji do produckji autobusów, w latach 70-tych startował także węgierski Ikarus. Zaproponował on prototypowy model 242. Pojazd miał 11 metrów długości, troje drzwi oraz lekko obniżoną podłogę. Wyposażono go w silnik Raba 2156 HM6U, który współpracował z pięciobiegową skrzynią biegów Csepel. Oprócz tego zastosowano napęd na tylną oś. Autobus posiadał układ drzwi 2-2-1, w środku zamotnowano miękkie siedzenia, zapewniając wygodę podróżującym. Pojazd testowano przez dwa tygodnie w styczniu 1971 na linii C. Ikarus 242 niestety okazał się bardzo awaryjny i zdecydowano się na zakup licencji do jego produkcji.

 

Dane techniczne
Długość 11000 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 2910 mm
Rozstaw osi 5440
Drzwi 2-2-1
Ilość miejsc siedzących 27
Ilość miejsc ogółem 68
Wysokość podłogi (I drzwi) 675
Wysokość podłogi (II drzwi) 780
Wysokość podłogi (III drzwi) 910
Silnik
Silnik RABA MAN D 2156 HM 6U
Pojemność dm3 brak danych
Moc 192 KM
Skrzynia biegów Praga 2 M 70
Liczba przełożeń 5
ABS / ASR / EBS / ESP Nie / Nie / Nie / Nie

 

 

 

Linki zewnętrzne:

Ikarus 242 (Omni-Bus, archiwum)

 

 

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (sobota, 03 sierpnia 2019 14:01)