Zajezdnia Pożarowa

 

Pokaż teren zajezdni Pożarowa na większej mapie

 

Zajezdnia R-8 Pożarowa została oddana do użytku 4 lutego 1972 jako druga po praskiej stronie Wisły. Do 1979 wjazd na zajezdnię odbywał się od ul. Pożarowej w miejscu obecnej pętli linii 204 (PKP Praga), która to ulica do tego okresu biegła od ul. Odrowąża do Alei Stalingradzkiej (obecnej Jagiellońskiej). Wraz z rozbudową Fabryki Samochodów Osobowych i dobudowywaniem torów kolejowych prowadzących do fabryki ulicę Pożarową podzielono na części, jedną z nich skrócono do stacji PKP Praga a zajezdnię zmodernizowano tworząc wjazd od ul. Staniewickiej 5. Na początku działalności do obsługi linii na Pradze Północ ściągnięto Jelcze MEX272 z zajezdni Inflancka i Redutowa oraz Jelcze 021 z zajezdni Redutowa. Od końca roku 1976 zaczęto dostarczać na zajezdnię Jelcze PR110U co umożliwiło wycofanie już w 1977 wszystkich Jelczy 021. W kolejnych latach dostarczano kolejne pojazdy tego typu, a że były bardzo awaryjne większość z nich przeszła odbudowę w Jelczańskiej Fabryce Samochodów. Od 1979 zaczęły się dostawy Ikarusów 280.26 co umożliwiło kasację wszystkich Jelczy MEX272. Wraz z dostawami kolejnych Ikarusów 280.26 i nowych Ikarusów 260.04 zaczęto masową kasację i wyprzedaż Jelczy PR110U (ostatni został skreślony w 1987 r.). W papierach na stanie zajezdni znajdowały się wozy z transzy przeznaczonej dla nowo budowanej zajezdni przy ul. Stalowej, choć fizycznie stały na zajezdni Ostrobramska (były to wozy o numerach: 1603, 1609, 1610, 1614, 1616, 1617, 1619). W 1993 w ramach ograniczenia kosztów MZA podjęło decyzję o likwidacji zakładu Pożarowa. Większość wozów została przeniesiona do pobliskiej rozbudowującej się zajezdni Stalowa skąd przeniesiono na Pożarową pojazdy będące w najgorszej kondycji (1634, 1642, 3101’’, 3102’’, 3104’’, 3106’’, 3107’’, 3111’’, 3114, 3122’’, 3127’’, 3129’’, 3135, 3142, 3143). Ostatnim dniem działalności zajezdni był 31.08.1995 kiedy to ostatnie egzemplarze autobusów zostały przeniesione na zajezdnię Stalowa a pozostałe skasowano. Teren zajezdni po likwidacji został sprzedany spółce Zasada Group.

 

Linki:

  1. Tabor na przestrzeni lat
  2. Tabor techniczny i socjalny
  3. Relokacja taboru po likwidacji zakładu

 

Zdjęcia na Omni-Busie:

  1. Galeria Archiwum
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (niedziela, 04 maja 2014 11:04)