W końcu jest ! Miejskie Zaklady Autobusowe zaprezentowały swój najnowszy zabytek w postaci autobusu Somua Six. Jest to najstarszy warszawski autobus zabytkowy oraz drugi autobus przedwojenny w Polsce. Starszy od niego jest jedynie Rugby Bussing L #19 z 1929 roku należący do MPK Kraków. Trzecim zabytkowym przedwojennym autobusem jest Krupp LD 2,5H #38 z 1938 roku należący do Przedsiębiorstwa Autobusowego "Gryf" z Żukowa. Ale wróćmy do naszej Somuy.

Somua SIX przed II Wojną Światową

Autobusy marki Somua¹ trafiły z Francji do Warszawy w 1928 roku w ilości 12 sztuk. Posiadały one 4-cylindrowy silnik. Na pokład mogły zabrać 32 pasażerów na miejscach siedzących znajdujących się wewnątrz pojazdu oraz 12 osób stojących znajdujących się na platformie do wsiadania. Pierwsze 12 egzemplarzy zostało skierowanych do obsługi nowej linii A kursującej na trasie PLAC TEATRALNY - PLAC ZBAWICIELA przez Mazowiecką, Kruczą i Mokotowską. Było to drugie podejście komunikacji autobusowej w Warszawie, pierwsze było w okresie 1920-1925. Wtedy autobusy kursowały jako przedłużenie ówczesnych tras tramwajowych. Ostatecznie zostały zastąpione przez pojazdy szynowe. W kolejnych latach (1929-1934) dostarczono pozostałe 33 egzemplarze, dzięki czemu można było uruchomić nowe line A-bis, B, C, D, E i F. W czasie II Wojny Światowej zniszczeniu uległy prawie wszystkie autobusy. Z wojennej zawieruchy ocalały jedynie cztery egzemplarze, które eksploatowano do 1949 roku na nielicznych wtedy liniach miejskich.

W ramach dostaw autobusów Somua, do stolicy trafił jedyny egzemplarz autobusu z 6-cylindrowym silnikiem pod nazwą handlową "Somua Six". Wyposażenie pojazdu nie różniło się od dostarczanych już pojazdów z silnikiem 4-cylindrowym. Autobus otrzymał numer 35 i został wpisany na stan 11 czerwca 1930 roku. Wyprodukowano go w 1929 roku i przed dostawą do Warszawy został zaprezentowany na wystawie Grand Palais w Paryżu. Pojazd nie przetrwał wojny, w 1940 roku został zrabowany przez nazistowskich Niemców i jego dalsze losy nie są znane. 

Współczesna Somua SIX w Warszawie !

Somua stała się historią, jednak nieoczekiwanie w 2018 roku uśmiechnęło się szczęście i udało się uzyskać podobny pojazd we Francji. W 2018 roku Miejskie Zakłady Autobusowe zakupiły autobus Renault TN6 z 1933 roku z prywatnej kolekcji, który wcześniej kursował po Paryżu. 22 lutego 2019 roku pojazd na lawecie przyjechał do Warszawy. Nadwozie oczywiście różniło się od tego jakie miały Somuy w Warszawie. Zakupiony pojazd mimo 86 lat był w dobrej kondycji i sprawny techniczne. Odbudowę pojazdu zlecono firmie ABCar Oldtimers z Jabłonny pod Warszawą, która specjalizuje się w renowacji i odbudowie starych pojazdów. Odbudowa Somuy była wyzwaniem dla firmy, ponieważ dostali pierwsze takie zlecenie tego typu, ponieważ wcześniej trafiły wyłączine samochody osobowe.

Po ponad roku prac udało się zaprezentować odbudowany pojazd szerszej publiczności. Ze względu na pandemię koronawirusa COVID-19 prace się opóźniły i dopiero pod koniec czerwca 2020 roku nastąpił koniec prac. Autobus z nowym nadwoziem i po remoncie podwozia jak i silnika był już w stanie samodzielnie jeździć, próbnie po terenie zajezdni Stalowa. Póżniej odbywały się także próbne jazdy po mieście. Główna premiera dla szerokiej publiczności odbyła się 22 września 2020 roku z okazji "Dnia bez Samochodu" w ramach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu. Autobus Somua z goścmi przejechał trasą zbliżoną do przedwojennej linii A. Somua Six otrzymała numer 35, ten sam jaki nosił oryginalny autobus Somua Six z 1929 roku. 

Autobus Somua udało się wyremontować i zaprezentować na 100-lecie warszawskich autobusów miejskich, które obchodzimy w tym roku. Z racji pandemii koronawirusa nie udało się przeprowadzić pełnych obchodów, jedynie skromnie w postaci prezentacji najnowszego zabytku. W tym roku odwołano Dni Transportu Publicznego, które miały przypadać 19 września.

Trasa przejazdu autobusu w dniu 22 września 2020 roku: ZAJEZDNIA STALOWA - Stalowa - Środkowa - Wileńska - Targowa - al. Solidarności - Bielańska - Długa - Miodowa - Senatorska - pl. Teatralny (fotostop 5 minut) - Wierzbowa - pl. Piłsudskiego - Królewska - pl. Małachowskiego - Kredytowa - Jasna - Zgoda - Bracka - Krucza - Piękna - Al. Ujazdowskie - al. Szucha - pl. Unii Lubelskiej - Marszałkowska - Plac Zbawiciela (fotostop 5 minut) - Marszałkowska - pl. Konstytucji - Piękna - Al. Ujazdowskie - pl. Trzech Krzyży - Nowy Świat - Krakowskie Przedmieście - Miodowa - Senatorska - Nowy Przejazd - al. Solidarności - Targowa - Wileńska - Konopacka - Stalowa - ZAJEZDNIA STALOWA.

Przedwojenna linia A została uruchomiona 28 czerwca 1928 roku na następującej trasie: PLAC TEATRALNY - Wierzbowa - plac Saski - plac Małachowskiego - Mazowiecka - plac Napoleona (plac Warecki) - Szpitalna - Bracka - Nowogrodzka - Krucza - Mokotowska - PLAC ZBAWICIELA.

¹ - pełna nazwa firmy: Société d'outillage mécanique et d'usinage d'artillerie

Zdjęcia autobusu przed przebudową oraz po metarmofozie znajdziecie na naszej galerii "Warsztat" - kliknij tutaj.

Przebieg prac renowacyjnych pojazdu przez firmę ABCar Oldtimers znajdziecie na specjalnie przez nas utworzonej playliście na naszym kanale Youtube. Zebraliśmy tu wszystkie 13 fimów z prac, które znajdują się na kanale Youtube "ABCar Oldtimers". kliknij tutaj. 

Poniżej prezentujemy dzisiejszą trasę przejazdu oznaczoną kolorami niebieskimi (dojazd / zjazd) oraz czerwonym (przejazd zbliżony do trasy linii A). Kolorem fioletowym oznaczyliśmy przebieg trasy linii A z dnia uruchomienia w 1928 roku. 

Multimedia.

Oryginalna Somua Six #35 z 1929 roku na wystawie Grand Palais z 1929 roku w Paryżu.   Somua SIX #35, ulica Miodowa, 22.09.2020   Somua SIX #35, ulica Miodowa, 22.09.2020   Somua SIX #35, ulica Nowy Przejazd, 22.09.2020