22 grudnia 2018 na ulicach Warszawy rozpoczął się nowy kontrakt na 25 brygad obsługiwanych taborem ok. 9 metrów. Kontrakt wyjątkowy, bo teoretycznie miał zastąpić 2 kontrakty Europa Express City na łącznie 30 brygad, który się skończył 31 sierpnia tego roku. Ostatecznie ruszył on dopiero teraz, a EEC dalej kursuje na kontrakcie uzupełniającym do 29 lutego 2019 roku na 25 brygadach + 1 jednej na linii 900.

Kontrakt przypadł firmie Arriva, która do jego obsługi zakupiła aż 34 pojazdy tureckiej firmy Otokar.. Tym samym będzie miała 9 pojazdów rezerwowych, przy maksymalnie 25 brygadach dziennych jakie ma obsługiwać w dni powszednie Model Vectio C, bo o nim mowa, ma długość 9265 mm, wysokość 3146 mm, a szerokość 2410 mm. Może on zabrać 26 pasażerów na miejscach siedzących, w tym 7 na siedzeniach z poziomu podłogi, 36 na stojąco oraz przeznaczono jedno miejsce na wózek inwalidzki. Autobus wyposażono w układ drzwi 1-2-0. Autobus napędza silnik MAN D0836 LOH 73 z normą emisji spalin Euro 6 o mocy 184 kW (250 KM). Reszta wyposażenia nie odbiega od standardu warszawskiego. Pojazd posiada klimatyzację stanowiska kierowcy jak i przestrzeni pasażerskiej. System Informacji Pasażerskiej składającej się z systemu wewnętrznego w postaci ekranów LCD, oraz zewnętrznego w postaci białych tablic LED, firma R&G Plus z Mielca. W nim składa się także zapowiedź głosowa przystanków wewnątrz pojazdu oraz linii i kierunku na zewnątrz. Siedzenia zawierają czerwone obicia z motywami warszawskimi. Za kabiną kierowcy, na nadkolu, zamontowano automat biletowy, gdzie płacić można wyłącznie kartą płatniczą. Otokary pomalowano w barwy warszawskie, czyli czarno-żółto-czerwone. Po bokach znajduje się także litera „t” – symbol Warszawskiego Transportu Publicznego. Jednocześnie autobusy firmy Otokar z Turcji są nową debiutującą marką na liniach WTP.

Nowe pojazdy zadebiutowały dziś na liniach 119, 152, 211 i 262. Do końca roku pojawią się jeszcze na liniach 227 (od 25.12) oraz na 334 (od 27.12). Taka obsługa jest potraktowana okresem świąteczno-noworocznym. Od 2 stycznia planowane są kolejne zmiany w przydziale Otokarów na liniach WTP.

Bazą macierzystą Otokarów firmy Arriva jest tym razem baza PKS Grodzisk Mazowiecki, przy ulicy Klementowickiej. Tym samym jest to już drugi ajent, który udostępnia Arrivie miejsce postojowe i zaplecze techniczne do realizacji kontraktu. Pierwszy kontrakt na Solarisy Urbino 12 posiada bazę przy ul. Płochocińskiej, na terenie firmy Michalczewski. Autobusy otrzymały zakres numeracyjny 9061-9099, zaś rejestracje powiatu sochaczewskiego (WSC), z wyjątkiem wozu 9061, który został zarejestrowany na Białołęce (WA).

SM.