slidexxx

klawisz szukajka

klawisz szukajka


 

Partnerzy strony

Logo MZA - Miejskich Zakładów Autobusowych Logo TrasbusLogo Narodowego Archiwum CyfrowegoBanner muzeum MZA

Galerie

Odwiedzający

Odwiedza nas 3618 gości 

Solaris Urbino 12 (A1xx) - Mobilis

alt

 

Koleje pojazdy typu Urbino 12 pojawiły się w Warszawie już w czerwcu 2007 r. za sprawą wygranego przez firmę Mobilis przetargu na obsługę 50 brygad taborem niskopodłogowym typu MAXI. Do realizacji tego kontraktu zamówiono w fabryce w Bolechowie 52 autobusy. Solarisy różniły się od wozów znanych z MZA mniejszymi oknami przesuwnymi, żółtymi poręczami oraz miękkimi siedzeniami. Wyposażono je w silniki DAF PR183 o mocy 249KM oraz skrzynię biegów Voith D864.5. Normę Euro IV uzyskano dzięki użyciu płynu AdBlue i katalizatora SCR. W pierwszych dostarczonych egzemplarzach zamontowano dwustronne monitory reklamowe, ale były one wykorzystywane tylko w początkowym okresie eksploatacji.

Wozy z pierwszej dostawy (A101 – A113) wyjechały już na trasy od lipca na linie 154, 180, 194 i 197. W sierpniu (A114 – A123) na 101, 120,132 i 410, a następne we wrześniu (A128 – A137) na 107, 159 i 178. Ostatnia partia dotarła pod koniec września i wyjechała od października na linie 110, 153, 157 i 168. W okresie od 30-09 do 30.10 wozy o nr. A114, A115, A117, A119, A120, A121, A122, A123, A127, A128, A129 i A131 zostały wypożyczone do PKS Bydgoszcz, skąd stopniowo powracały wraz z dostawami Solarisów do tego przewoźnika.

W listopadzie Mobilis dokupił jeden egzemplarz Urbino 12. Był nim ex tester Solarisa wyprodukowany w 2005 r. (znany z pokazu Transexpo). Różnił on się od pozostałych zastosowaniem uchylnych okien.

Część wozów zostało przemalowanych w nowe barwy warszawskie: A102, A103, A114, A116, A137, A140 i A147.

Pierwotnie kontrakt kończył się z dniem 30-06-2017, ale z racji przeciągającego się przetargu na 50 brygad podpisano nową umowę z wolnej ręki na 25 brygad. Zostały wycofane wozy o numerach A101 - A123, A141, A153 które tak jak wcześniejsze trafiły do Włoch. Pozostałe 28 szt. obsługiwały nową umowę z Mobilisem do 28-02-2018. Po upływie tego terminu przedłużono jeszcze raz umowę do 08-06-2018, kiedy to wyjechały na trasy hybrydowe Solarisy z Mobilisa. Tym samym w czerwcu 2018 r. wozy z serii A1xx zniknęły ze stołecznych ulic.

 

Dane techniczne
Długość 12000 mm
Szerokość 2550 mm
Wysokość 2850 mm
Rozstaw osi 5900 mm
Układ drzwi 2-2-2
Ilość miejsc siedzących 29
Ilość miejsc ogółem 100
Wysokość podłogi (I drzwi) 320 mm
Wysokość podłogi (II drzwi) 320 mm
Wysokość podłogi (III drzwi) 340 mm
Silnik
Silnik DAF PR183 S1
Pojemność (dm3) 9,2
Moc (KM) 249
Skrzynia biegów Voith D864.5
Liczba przełożeń 4
ABS / ASR / EBS / ESP Tak / Tak / Tak / Nie

Tabela dostaw:

MZA Woronicza Wpis
 A101 20.06.2007
A102-A113  27.06.2007
A114-A123 27.07.2007
A128-A137 25.08.2007
A124-A127
A138-A152
09.2007
 A153 14.11.2007

 

 Linki zewnętrzne:

Zdjęcia Solaris Urbino 12 [A101-A152] (Phototrans.pl)

Zdjęcia Solaris Urbino 12 [A153] (Phototrans.pl)

Zdjęcia Solaris Urbino 12 [Mobilis] (Omni-Bus)

 

 

Polecamy

Historia Transportu Publicznego  Baner Naklejkowo