slidexxx

klawisz szukajka

klawisz szukajka


 

Partnerzy strony

Logo MZA - Miejskich Zakładów Autobusowych Logo TrasbusLogo Narodowego Archiwum CyfrowegoBanner muzeum MZA

Galerie

Odwiedzający

Odwiedza nas 734 gości 

Solaris Urbino 18 (A7xx)

 

W 2010 roku Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił przetarg na operatora, który obsłuży 50 brygad taborem przegubowym do 30 listopada 2018 roku. Pod koniec tego samego roku została firma Mobilis, która zdecydowała się zakupić do obsługi Solarisy Urbino 18.

Nowe pojazdy pomalowano w nowe barwy warszawskie czarno-żółto-czerwone, zastosowano tapicerkę siedzeń z motywami warszawskimi, system informacji pasażerskiej oparty o tablice LCD (także tablice boczne), system głosowej zapowiedzi przystanków, automaty biletowe oraz klimatyzację przestrzeni pasażerskiej. Takie wyposażenie pojazdów stał się warszawskim standardem dla nowch pojazdów. System informacji pasażerskiej dostarczyła firma Macrosystem.

IMG 1102 4

Pojazdy wyposażono w jednostkę napędową DAF Paccar PR228 S1 o mocy 360 KM, przy czym zastosowano dwa modele skrzyni biegów. Wozy A701-A727 posiadają ZF Ecomat 6HP592, zaś wozy A728-A754 posiadają Voith D864.5.

Trzy wozy miały także epizody obsługi linii autobusowych w innych miejscowościach w kraju:

  • A702 został wypożyczony do firmy Warbus w kwietniu 2011 do obsługi zastępczej linii autobusowej "za tramwaj" T6 w Gdańsku,
  • A747 został wypożyczony do firmy Kłosok Żory na okres lipiec-sierpień 2011 do obsługi linii 623,
  • A750 został wypożyczono do firmy Klosok Żory na okres lipiec-sierpień 2011 do obsługi 623 oraz do firmy Aska Żory w styczniu 2012 do obsługi linii 672.

W związku z przedłużającym się przetargiem na obsługę 50 brygad taborem 18-metrowym, Zarząd Transportu Miejskiego przedłużył kontrakt firmie Mobilis do 30 czerwca 2019 roku. Umowę podpisano bez przetargu, w trybie "z wolnej ręki". Ostatnim autobusem, który zjechał na zajezdnię przy ulicy Posagu 7 Panien był A728 obsługujący brygadę 1 linii 719. Ostatni kurs zrealizowano o 23:40 z pętli Osiedle Górczewska, zaś do Leszna dojechał ok. godziny 0:20 w dniu 1 lipca 2019. 

Po zakończeniu kontraktu autobusy zostały sprzedane ich producentowi, czyli firmie Solaris. Z racji braku miejsca garażowania, został wynajęty plac postojowy na terenie zajezdni firmy Michalczewski przy ulicy Płochocińskiej. Pierwsze pojazdy zaczęły być przemieszczane 26 lipca 2019 roku. Docelowo wszystkie zostaną tam zgromadzone i będą oczekiwały na nowych właścicieli. Autobusy po zmianie garazowania, dalej były kompletne. Posiadały oznaczenia dawnego właściciela, a takze kasowniki czy biletomaty.

 

 

 

=

 

Dane techniczne
Długość 18000 mm
Szerokość 2550 mm
Wysokość 2850 mm
Rozstaw osi 5130 mm (1-2)
6770 mm (2-3)
Układ drzwi 2-2-2-2
Ilość miejsc siedzących 42
Ilość miejsc ogółem 163
Wysokość podłogi (I drzwi) 320 mm
Wysokość podłogi (II drzwi) 320 mm
Wysokość podłogi (III i IV drzwi) 340 mm
Silnik
Silnik DAF Paccar PR228 S1
Pojemność (dm3) 9,2
Moc (KM) 310
Skrzynia biegów ZF Ecomat 6HP592 (A701-A727)
Voith D864.5 (A728-A754)
Liczba przełożeń 5 (ZF) / 4 (Voith)
ABS / ASR / EBS / ESP Tak / Tak / Tak / Nie

Tabela dostaw:

Mobilis Wpis
A701 24.11.2010
A702, A703 25.11.2010
A704-A708 27.11.2010
A709, A710 29.11.2010
A711 13.12.2010
A712-A716 29.12.2010
A717-A722 30.12.2010
A723-A734 25.01.2011
A735-A744 22.02.2011
A745-A754 24.03.2011

Rozdysponowanie Solarisów U18, seria A7xx (stan na 31.12.2015):

Mobilis
A701-A754

Linki zewnętrzne:

Zdjęcia Solaris Urbino 18 (Phototrans.eu)

Zdjęcia Solaris Urbino 18 (Omni-Bus, Galeria Współczesna)

 

 

 

 

 

Polecamy

Historia Transportu Publicznego  Baner Naklejkowo