Pokaż zajezdni Veolia Transport Warszawa na większej mapie

W 1994 r. firma Rapid-Bus Warszawa wygrała przetarg na obsługę linii Warszawskich używanym taborem w większości Jelczami L11 i Ikarusami 260.04. Wozy te wyjechały między innymi na linie 113, 140, 712, 714. Do garażowania taboru firma zakupiła teren przy ul. Nocznickiego 31. W 2000 r. firma Rapie-Bus wygrała przetarg na obsługę linii miejskich na zlecenie ZTM. Do realizacji tego kontraktu firma zakupuje 55 autobusów niskopodłogowych (11 szt. Solarisów Urbino 12 i 44 szt. Urbino 15). W związku z tym firma powiększa teren zajezdni o plac przylegający do ul. Sokratesa. Fabryka Solarisa w Bolechowie nie wyrobiła się z dostawą nowych wozów. Zostają wypożyczone od innych przewoźników z innych miast: Rzeszowa, Legnicy i Bydgoszczy. W 2001 r. Rapie-Bus zostaje przejęty przez międzynarodowy koncern transportowy Connex. Wygrywa także w tym roku trzyletni kontrakt na obsługę linii na warszawskiej Pradze i zakupuje na potrzeby tego kontraktu 17 szt. nowych Jelczy 120M. W 2003 r. został utworzony wjazd od ul. Sokratesa 9 a na terenie zajezdni rozpoczyna się budowa hali obsługi pojazdów, stanowisk naprawczych, myjni i nowej stacji paliw oraz biurowieca z zapleczem dla pracowników W 2007 r. Grupa Connex zmieniła nazwę na Veolia Transport a warszawski oddział na Veolia Transport Warszawa. 1 maja 2008 r. po wygaśnięciu kontraktu Veolia zakończyła działalność a tabor został wystawiony na sprzedaż.

Linki:

1. Tabor na przestrzeni lat

Zdjęcia na Omni-Busie:

1. Galeria Archiwum