Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

dodatkowy adres:

http://www.omni-bus.waw.pl/

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Linie okazjonalne
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 285 gości 

(Wreszcie) Kolejne 134N z dopuszczeniem do ruchu

środa, 18 listopada 2015 20:02 | Wpisany przez Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

Tramwaje Warszawskie dopuściły do ruchu z pasażerami kolejne wagony 134N. Pozwala to na rozpoczęcie tzw. testu niezawodności czyli pracy wagonu w ruchu liniowym przez 5000 km bez awarii. Są to wagony 3802 (Zajezdnia Mokotów) oraz 3803 i 3804 (Zajezdnia Praga). Możliwe to było przez wpisanie na stan TW wagonu 3801.

Sam wagon 3801 przyjechał do Warszawy 10.03.2015 roku. Na początku kwietnia tramwaj otrzymał homologację. Na trasę z pasażerami wyjechał dopiero 30.07.2015, debiutując na linii 13 (brygada 6). Tak długi okres między homologacją a wyjazdem na trasę wynikał z wielu niezgodności tramwaju z załózeniami zapisanymi w SIWZ. Po zakoćzeniu testów i nanieseniu poprawek przez producenta wagon 3801 wpisano na stan i pozwoliło to na odbiory kolejnych wagonów 134N.

 

Źródło: Tramwar

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (środa, 18 listopada 2015 20:45)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review