Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

dodatkowy adres:

http://www.omni-bus.waw.pl/

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Linie okazjonalne
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 287 gości 

Pierwszy tramwaj na Tarchominie

poniedziałek, 21 stycznia 2013 07:10 | Wpisany przez Sławomir Miętek | PDF | Drukuj | Email

IMG 3054 Pierwszy tramwaj na Tarchominie

Dziś historyczna chwila dla Tarchomina. Po raz pierwszy w historii dotarł tutaj liniowy tramwaj. Otwarto dziś trasę tramwajową wzdłuż mostu Skłodowskiej-Curie do przystanku Stare Świdry obsługiwaną wyłącznie przez tramwaje dwukierunkowe PESA Swing Duo. Kraniec znajduje się na obrzeżu osiedla, ale do tramwaju linii 2 skierowano autobusy, które mają za zadanie dowozić pasażerów. Są to: 211 (do tej pory krańcem była pętla na Tarchominie), 214 (podzielone 516 na dwie osobne linie), 516 i 741 (do tej pory kursowała na Nowodwory).
Punktualnie o 04:25 z zajezdni Żoliborz w kierunku Starych Świdrów wyjechał pierwszy tramwaj linii 2. Obsłużyła go brygada nr 3 wagonem 3506. Na pierwszy kurs przybyli także miłośnicy komunikacji. O 4:30 tramwaj dojechal do celu.
Na krańcu czuwali panowie z Nadzoru Ruchu i Pogotowia Sieciowego. Jak się okazało wychodzą pierwsze niedoróbki. Problemem jest przejście dla pieszych znajdujące się przy początku peronu przystankowego dla kierunku Winnica. Tramwaj nie jest w ogóle wykrywany i nie dostaje zielonego światła.
Z powodu problemów z sygnalizacją świetlną, kurs powrotny ze Starych Świdrów odbył się z 10-minutowym opóźnieniem. Tym kursem przejechali się także pierwsi pasażerowie z Tarchomina zmierzający do pracy.

tarchomin.bilet

Trasa będzie obsługiwana przez 5 tramwajów w dni powszednie (4 całodzienne i 1 szczytowe) zaś w dni wolne wyłącznie przez 4 wagony. Częstotliwość w szczycie wynosi 5 minut, zaś poza i w dni wolne co 7-8 minut. Kursy wczesnoporanne i póżnowieczorne są realizowane z częstotliwością co 10 minut. Z racji braku pętli do zawracania przez tramwaje, skierowano tu specjalnie zakupione wagonydwukierunkowe, gdzie na przystanku końcowym Stare Świdry przejeżdżają z jednego toru na drugi.

Zdjęcia:

IMG 3023 Przystanek METRO MŁOCINY 28 IMG 3025 IMG 3027 Czoło tramwaju linii 2 IMG 3037 Informacja przy Zajezdni Żoliborz, o kierunku jazdy tramwajów IMG 3045 Pierwszy tramwaj na Tarchominie właśnie dojechał do pętli Stare Świdry z pierwszymi pasażerami IMG 3060 Pierwszy kurs z Metra Młociny.

Materiał filmowy:

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (sobota, 30 stycznia 2016 19:40)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review