W 2010 roku Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił przetarg na operatora, który obsłuży 50 brygad taborem przegubowym do 30 listopada 2018 roku. Pod koniec tego samego roku została firma Mobilis, która zdecydowała się zakupić do obsługi Solarisy Urbino 18.
Nowe pojazdy pomalowano w nowe barwy warszawskie czarno-żółto-czerwone, zastosowano tapicerkę siedzeń z motywami warszawskimi, system informacji pasażerskiej oparty o tablice LCD (także tablice boczne), system głosowej zapowiedzi przystanków, automaty biletowe oraz klimatyzację przestrzeni pasażerskiej. Takie wyposażenie pojazdów stał się warszawskim standardem dla nowch pojazdów. System informacji pasażerskiej dostarczyła firma Macrosystem.
Pojazdy wyposażono w jednostkę napędową DAF Paccar PR228 S1 o mocy 360 KM, przy czym zastosowano dwa modele skrzyni biegów. Wozy A701-A727 posiadają ZF Ecomat 6HP592, zaś wozy A728-A754 posiadają Voith D864.5.
Trzy wozy miały także epizody obsługi linii autobusowych w innych miejscowościach w kraju:
W związku z przedłużającym się przetargiem na obsługę 50 brygad taborem 18-metrowym, Zarząd Transportu Miejskiego przedłużył kontrakt firmie Mobilis do 30 czerwca 2019 roku. Umowę podpisano bez przetargu, w trybie "z wolnej ręki". Ostatnim autobusem, który zjechał na zajezdnię przy ulicy Posagu 7 Panien był A728 obsługujący brygadę 1 linii 719. Ostatni kurs zrealizowano o 23:40 z pętli Osiedle Górczewska, zaś do Leszna dojechał ok. godziny 0:20 w dniu 1 lipca 2019.
Po zakończeniu kontraktu autobusy zostały sprzedane ich producentowi, czyli firmie Solaris. Z racji braku miejsca garażowania, został wynajęty plac postojowy na terenie zajezdni firmy Michalczewski przy ulicy Płochocińskiej. Pierwsze pojazdy zaczęły być przemieszczane 26 lipca 2019 roku. Docelowo wszystkie zostaną tam zgromadzone i będą oczekiwały na nowych właścicieli. Autobusy po zmianie garazowania, dalej były kompletne. Posiadały oznaczenia dawnego właściciela, a takze kasowniki czy biletomaty.
=
Dane techniczne | |
Długość | 18000 mm |
Szerokość | 2550 mm |
Wysokość | 2850 mm |
Rozstaw osi | 5130 mm (1-2) 6770 mm (2-3) |
Układ drzwi | 2-2-2-2 |
Ilość miejsc siedzących | 42 |
Ilość miejsc ogółem | 163 |
Wysokość podłogi (I drzwi) | 320 mm |
Wysokość podłogi (II drzwi) | 320 mm |
Wysokość podłogi (III i IV drzwi) | 340 mm |
Silnik | |
Silnik | DAF Paccar PR228 S1 |
Pojemność (dm3) | 9,2 |
Moc (KM) | 310 |
Skrzynia biegów | ZF Ecomat 6HP592 (A701-A727) Voith D864.5 (A728-A754) |
Liczba przełożeń | 5 (ZF) / 4 (Voith) |
ABS / ASR / EBS / ESP | Tak / Tak / Tak / Nie |
Tabela dostaw:
Mobilis | Wpis |
A701 | 24.11.2010 |
A702, A703 | 25.11.2010 |
A704-A708 | 27.11.2010 |
A709, A710 | 29.11.2010 |
A711 | 13.12.2010 |
A712-A716 | 29.12.2010 |
A717-A722 | 30.12.2010 |
A723-A734 | 25.01.2011 |
A735-A744 | 22.02.2011 |
A745-A754 | 24.03.2011 |
Rozdysponowanie Solarisów U18, seria A7xx (stan na 31.12.2015):
Mobilis |
A701-A754 |
Linki zewnętrzne:
Zdjęcia Solaris Urbino 18 (Phototrans.eu)
Zdjęcia Solaris Urbino 18 (Omni-Bus, Galeria Współczesna)