A. Zmiany tras

1. Korekta tras linii 705 i 900.

Od 27 lutego wprowadzono korektę trasy linii 705 na terenie gminy Radzymin. Została wycofana z krańca NOWE ZAŁUBICE (który jednocześnie został zlikwidowany) i od skrzyżowania ulic Mazowieckiej i Opolskiej pojechała dalej ul. Opolską do dawnej pętli PKS przy ul. Piwnej. Na nowej trasie uruchomiono nowe przystanki: STARORZECZE 01 i 02 (na żądanie) oraz OPOLSKA 01 (dla wsiadających) i 02 (dla wysiadających). Tym samym linia 705 z wariantem do Nowych Załubic jest jedną z najdłuższych linii podmiejskich (najdłuższa jest linia 720 z Wiatracznej do Rzakty). Sama pętla OPOLSKA znajduje się kilkaset metrów przed granicą gmin Radzymin i Dąbrówka. Za Nowymi Załubicami jest już miejscowość Kuligów.

Od 4 marca trasa linii socjalnej 900 na Białołęce zostanie nieznacznie wydłużona, ale jedynie w weekendy. Spowodowane jest to wprowadzeniem łączeń wszystkich brygad linii 211 z linią 900: CHLUBNA - Czajki - Przylesie - Animuzu - Prząśniczek - Modlińska - Aluzyjna - DĄBRÓWKA WIŚLANA. Tym samym w weekendy zostanie zaoszczędzona jedna brygada. Linia kursuje co godzinę, jednak w przypadku obsługi przez jeden autobus, "kółko" trwało ok. 15 minut, zaś pozostałe 45 minut trwała przerwa między kursami, która była odbywana na terenie Domu Samotnej Matki na ul. Chlubnej.

2. Zmiany przystankowe

Od 27 lutego wprowadzono korekty w kilku przystankach na terenie Warszawy. Dwa przystanki zmieniły status z warunkowego (na żądanie) na stały, dotyczy to: CONRADA-SZKOŁA (linie 114, 171 i 180) oraz ŁOSIOSOWA (linie 108 i 167). W ramach dalszego uzwlykania linii przyspieszonych w stolicy na następujących przystankach zatrzymają się dodatkowo: ORZECHOWA (linia 401, jako stały), WYNALAZEK 03 (przystanek w kierunku ul. Wołoskiej), linie 401, 402 i 504, na żądanie)

B. Zmiany taborowe

W autobusach wręcz skromnie. Do Warszawy ponownie przyjechał na testy autobus MAN Lion's City 18 E, tym razem do Arrivy, gdzie otrzymał numer tymczasowy 9960. Autobus jest na testach w okresie 23.02-09.03 choć liniowo wyjechał dopiero 28 lutego na 3/210. Kursuje on na różnych liniach Arrivy, ostatnim dniem gdzie wyjedzie na trasy będzie 8 marca na linii 114 (poranna zmiana).

Miejskie Zakłady Autobusowe mają już kolejny autobus, który można określić jako w pełni zabytkowy. Mowa o pojeździe Jelcz M181M #6971, który został wpisany do wojewódzkiej ewidencji zabytków z dniem 1 marca 2023 roku. Jednocześnie obecne "blachy" białe WI 27584 zmienono na "żółte" WX 01E.

Z dniem 3 marca 2023 roku autobusy Solaris Urbino 18 #8306, #8327 i #8329 zostały przeniesione z zajezdni Ostrobramska do zajezdni Woronicza.

W tramwajach też nic wielkiego się nie wydarzyło. Do ukraińskiego Konotopu pojechały kolejne wagony 105Na w ramach darowizny. W dniu 1 marca Warszawę opuściły wagony: 1243, 1255, 1292, 1348, 1375 i 1376 a w dniu 3 marca wagony 1235, 1236, 1239, 1240, 1263, 1267, 1280 i 1347. 

Z dniem 28 lutego skreślono ze stanu zajezdni Praga skreślono skład Konstal 105Na #1236+1235, zaś w zamian dzień wcześniej (27 lutego) przeniesiono na Pragę z Żoliborza skład 105Nf #1434+1433.

Informacje na temat tramwajowych zmian taborowych opracowane na podstawie strony www.tramwar.pl 

Zadebiutowało w tym tygodniu 7 pojazdów: 2 tramwaje i 5 autobusów:

1.  Hyundai Rotem 140N #4250 - TW R-4 Żoliborz - 1/22 (4 marca 2023)
2.  Hyundai Rotem 140N #4264 - TW R-3 Mokotów - 3/9 (4 marca 2023)
3.  Autosan SanCity 18LF LNG #7832 - MZA R-3 Ostrobramska - 3/168 (2 marca)
4.  Autosan SanCity 18LF LNG #7836 - MZA R-3 Ostrobramska - 02B/E-1 (1 marca 2023)
5.  Autosan SanCity 18LF LNG #7837 - MZA R-3 Ostrobramska - 01B/411 (1 marca 2023)
6.  Autosan SanCity 18LF LNG #7838 - MZA R-3 Ostrobramska - 07B/125 (1 marca 2023)
7.  Autosan SanCity 18LF LNG #7839 - MZA R-3 Ostrobramska - 072B/502 (1 marca 2023)

C. Zmiany obsługowe

Wprowadzono jedynie kilka korekt na niektórych liniach:

• Linia 204 - w dni powszednie całkowicie schodzi Arriva i wchodzi MZA Stalowa z "większym" kalibrem: całodzienne 1 i 2 obsługiwane taborem 12m, zaś dodatki 03, 04, 05A, 06, 07 i 08B taborem 10m
• Linia 208 - w dni powszednie brygady szczytowe 03, 04 i 05 przechodzą z Moblisu do MZA Woronicza (obsługa tabor 10m)
• Linia 211 - w dni wolne wszystkie brygady będą się łączyć z linią 900 i dostają numerację 91-95.
• Linia 226 - powstała brygada 066, która rano robi kilka robi 2,5 kółka na linii 226, po czym od przystanku Metro Bródno wykonuje kurs skrócony do przystanku Głębocka, następnie przechodzi na linię 152 od przystanku os. Derby kursem skróconym do przystanku Białołęka Kanał. Kursy skrócone na liniach 152 i 226 realizowane tylko w dni nauki szkolnej. Popołudniu brygada 066 kursuje wyłącznie na linii 226.

D. Inne

20. urodziny strony Trasbus

1 marca 2003 roku w wirtualnej rzeczywistości zadebiutowała strona Trasbus poświęcona historii warszawskiej komunikacji miejskiej. Autorami są Bartłomiej Maciejewski (wcześniej posługujący się pseudonimem James Stront) oraz Daniel Nalazek. Jest to kopalnia wiedzy na temat tras linii autobusowych, tramwajowych, metra czy SKM (gdzie każda linia ma swoją "kartotekę"). Ale możecie tu także zobaczyć pokaźny zbiór biletów warszawskich (choć i nie tylko) a także plany Warszawy czy ulotki (które obecnie można traktować jako artefakt ze względu na wszędobylską cyfryzację, rzadko się pojawiają). Jak na razie jest jedyną stroną w Polsce opisującą tak dogłębnie historię tras linii komunikacyjnych. 

Trasbus jest także jedną z dwóch najstarszych witryn o tematyce warszawskiej komunikacji miejskiej. Starszy jest jedynie Tramwar, który debiutował 20 kwietnia 2001 roku (w tym roku "skończy" 22 lata). Warto odnotować, że obydwie witryny ceni prostota oparta na standardowym języku HTML. Tym samym częściowo ominęła ich "cyfrowa rewolucja"  na dostowanie witryn opartych na systemach CMS i napisanych w językach programowania PHP oraz baz danych MySQL.

Kolegom z Trasbusa życzymy dalszej wytrwałości oraz cierpliwości w odszukiwaniu kolejnych ciekawostek z warszawskiej komunikacji miejskiej, "wykopywania z podziemi" nieznanych wydarzeń oraz najważniejsze: czasu, który w obecnych czasach jest dobrem bardzo ograniczonym.