|
K O M U N I K A T Y |
| Strona główna > Komunikacja w latach 2001-2010 > Autobusy w latach 2001-2010 > MZA R-6 Redutowa (ob. R-5) drugi plac |
| PLIK 330/12891 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
|
| Ocena tego pliku (Nie oceniany) | |||||
| Infomacje o pliku | |
| Nazwa pliku: | 43952C_1863.jpg |
| Nazwa albumu: | 3872 / MZA R-6 Redutowa (ob. R-5) drugi plac |
| Słowa kluczowe: | 120MM / 4395 / SU12 / 1863 / ZajezdniaRedutowa2 / 2009 |
| Data: | 23.01.2009 |
| Miejsce: | Zajezdnia Redutowa 2 |
| Nr pojazdu: | 4395, 1863 |
| Wielkość pliku: | 390 KiB |
| Data dodania: | 22, Listopad 2020 |
| Wymiary: | 1200 x 654 pikseli |
| Wyświetleń: | 234 razy |
| URL: | http://omni-bus.eu/archiwum/displayimage.php?pid=112083 |
| Ulubione: | Dodaj do ulubionych |
Komentarz 1 do 18 z 18 Strona: 1 |
|
|||
|
Kiedy po raz pierwszy trafiłem w te okolice, to po pierwsze odkryłem istnienie II placu R6, a po drugie - dokładnie w tym miejscu stały w szeregu nowiuteńkie "pomarańczki", większość jeszcze bez numerów taborowych. Niektóre tkwiły tu chyba z pół roku zanim ostatecznie wyruszyły na miasto jak np. ostatni 1480:-). PS. Później zawitały jeszcze dwa.
|
|
|||
|
Potem gniły z numerami pod halą na placu głównym. 1498 i 1499, ale ten poszedł po niespełna roku w piz...
|
|
|||
|
Niestety.... W połowie lat 80., kiedy na mieście były tylko i wyłącznie ikarusy, to było dość nudno i monotonnie. Pomarańczki, za sprawą swojego odmiennego malowania, wnosiły nieco egzotyki. Bardzo je lubilem, zawsze któryś bankowo pojawiał się w porannej obsłudze 305-ki (najczęściej chyba 1478, 1469). No i przede wszystkim stanowiły taki powiew świeżości na R6, gdzie ostatnie dostawy IK260 #1451-1465 były po wozami odświeżanymi na CWS. Całe malowane farbą w środku, włącznie z poręczami, z których to farba była zeskrobywana....
|
|
|||
|
No niezupełnie. Gdyż seria o której mówisz przyszła jeszcze przed remontem. A remonty przeszły jako nasze (importowane) 1451 - 1465. Po kapitalnych ala Jaś Fasola były 1481-1497, 1500. To scheda po R-5, R-7 i R-11.
|
|
|||
|
No nie. To akurat dobrze pamiętam jak po 1450 zaczęły przychodzić takie nijakie bylejakie od 1451 wzwyż. I tak: 1451: to ex 12, 1452 - ex 13, 1453 - ex 25, 1454 - ex 606, 1455 - ex 607, 1456 - ex 608, 1457 - ex 609, 1458 - ex 630, 1459 - ex 631 itd
|
|
|||
|
Ale jeszcze nie miały remontów, bo 1451 i 1453 miały listwę na numer z tyłu, a nie kasetę. Skąd R-6 tablice wytrzasnęło w try miga to też nie wiem. Ale chyba na 355 posuwały, to z R-9 wzięli. Czyli się zgadza, to w czym problem Kolego sympatyczny? A pamiętasz ich zderzaki?. Pamiętam w odcieniu białym lecz te z inflanckiej, Kleszczowa to różnie. 1455 przed i po remoncie na stałe miał 149. Mam nadzieję, że rozumiemy się, bo o tym samym mówimy. To co wypisałeś Kolego, to prawda.
|
|
|||
|
Takich szczegółów już nie pamiętam. Nie wiem czy nawet zwróciłem na te detale w ogóle uwagę? Ale wiem, że były to, jak napisałem stare wozy po CWS. Wtedy takich fajnych danych nie było, jakie mamy dzisiaj (wyszukiwarka pojazdów historycznych O-B, która pozwoliła mi powyższe numerki przytoczyć). Wtedy to można było zorientować się tylko po tablicach rejestracyjnych, że to były stare wozy. Np. najnowszy 1450 miał świeże tablice WAB seria 3**C, a te remontowane miały jeszcze WAA. Dla mnie najbardziej charakterystyczne i najłatwiejsze do rozpoznania były pierwsze solowe inflanty, bo miały tablice zaczynające się od WAA 301R (wóz numer 1), 302R wóz nr 2 i tak dalej. Wozy 1451 i 1452 miały właśnie poinflanckie tablice WAA 312R, i 313R a 1452 miał WAA 325R czyli dawny 25, z pierwszej dostawy z 1981 roku.
|
|
|||
|
WAA301R w stanie wojennym był zaanektowany dla wojska.
|
|
|||
|
W ogóle rewelacyjnie wyglądały te pierwsze ikarusy z krótkimi numerami 1, 2, 3. Jak z malutkiej mieściny. Epoka krótkich numerów chyba definitywnie skończyła się z erą IK260 (wozy Łomianek to nie to samo).
|
|
|||
|
Nigdy nie zagłębiałem się w tablice rejestracyjne, wystarczał mi wygląd i numery taborowe lub szczególiki. Ale jestem pełen uznania dla Kolegi. A krótkie numerki kiedyś to specjalność mojego zakładu R-6. Francuzy trzy cyfrowe i potem Ogórki..., aż R-5 zabrało.
|
|
|||
|
No tak, na ogórkach jeszcze
|
|
|||
|
Wracając do serii 1451-1465, to one wierz mi przyszły bez remontu, a ów remont odwalili im będąc już u nas na R-6 może od razu albo po roku ale tak było. Natomiast 1481-1497 i 1500 przyszły prosto po CWS. Jaś fasola to te ostatnie. Tamte 1451- 65 też ale później o jakiś rok. Mam nadzieję, że się zrozumieliśmy.
|
|
|||
|
Ogórki zaczęły się także od Redutowej. Piękne były numery od 1 w górę. Wszyscy na mieście na nie polowaliśmy. A jak się 1 trafił był szał euforii!
|
|
|||
|
Zupełnie jak ja, kiedy jechałem 157 w '85, a przed nami wykręcił Ikarus numer 1. Do placu Komuny Paryskiej miałem go na wyciągnięcie ręki, bo ten z kleszczowej dawał w gaz. 32xx
To jest pamięć, nie? Dlaczego nie pamiętam co kupić w spożywczym?
|
|
|||
|
Jedynkę, czyli WAA301R, osobiście widziałem na Rondzie Wiatraczna z nakręconą podłużną rejestracją U000... z wojakami kufajkach w lutym 1981 na pokładzie. Byłem przerażony, że zabierają nasze autobusy na wojnę. Ale nie oszukujmy się, tak samo było w 1939 roku z Chevroletami i Somuami, które zwiały z rządem do Rumunii.
|
|
|||
|
Ale to z pierwszej serii, a ja z '84. z czarnymi poręczami i odsuwaną kabiną. Teraz też wystarczy podstawić im elektryka i nie sp.....ą.
|
|
|||
|
Tak kolego Marcinie. Zrozumieliśmy się jak najbardziej
Wierzę w to co napisałeś. Choć sam tego po prostu nie pamiętam. Czyli nie pamiętam tej serii wozów (1451-1465) bez remontów na R6. Ale wierzę Ci, że tak było. W końcu to bardzo dużo czasu minęło. Ale jak sięgam pamięcią, to tak jakby było wczoraj. Wielu rzeczy z dnia codziennego się nie pamięta, zapomina, a tu takie odległe wspomnienia, wyraźne i ostre Pozdrawiam
|
|
|||
|
Fajnie poczytać takie komentarze i czegoś się z nich nauczyć
|
Komentarz 1 do 18 z 18 Strona: 1 |